Vad är en högeffektiv motor? Vanlig motor: 70%~95% av den elektriska energin som absorberas av motorn omvandlas till mekanisk energi (verkningsgraden är en viktig indikator på motorn), och de återstående 30%~5% av den elektriska energin förbrukas av motorn själv på grund av värmegenerering, mekanisk förlust etc. Så denna del av energin går till spillo. Högeffektiv motor: hänvisar till en motor med hög effektutnyttjandegrad, och dess effektivitet bör uppfylla de relevanta energieffektivitetskraven.För vanliga motorer är varje 1% ökning av effektiviteten inte en lätt uppgift, och materialet kommer att öka mycket.När motoreffektiviteten når ett visst värde, oavsett hur mycket material som tillsätts, kan den inte förbättras.De flesta av de högeffektiva motorerna på marknaden idag är en ny generation av trefas asynkronmotorer, vilket innebär att den grundläggande arbetsprincipen inte har förändrats. Högeffektiva motorer förbättrar uteffekten genom att minska förlusten av elektromagnetisk energi, värmeenergi och mekanisk energi genom att anta ny motordesign, ny teknik och nya material.Jämfört med vanliga motorer är den energibesparande effekten av att använda högeffektiva motorer mycket uppenbar.Vanligtvis kan effektiviteten ökas med i genomsnitt 3% till 5%.I mitt land är energieffektiviteten för motorer uppdelad i 3 nivåer, varav energieffektiviteten på nivå 1 är den högsta.I verkliga tekniska tillämpningar hänvisar vanligtvis en högeffektiv motor till en motor vars energieffektivitet uppfyller den nationella obligatoriska standarden GB 18613-2020 "Energy Efficiency Limits and Energy Efficiency Grades of Electric Motors" och över energieffektivitetsindexet på nivå 2, eller har inkluderats i katalogen "Energy-saving Products Benefiting the People Project" kan motorer också anses uppfylla kraven för högeffektiva motorer. Därför återspeglas skillnaden mellan högeffektiva motorer och vanliga motorer huvudsakligen på två punkter: 1. Verkningsgrad.Högeffektiva motorer minskar förlusterna genom att använda rimliga stator- och rotorslitsnummer, fläktparametrar och sinusformade lindningar.Verkningsgraden är bättre än för vanliga motorer.Högeffektiva motorer är 3 % högre än vanliga motorer i genomsnitt, och ultrahögeffektiva motorer är nästan 5 % högre i genomsnitt..2. Energiförbrukning.Jämfört med vanliga motorer minskar energiförbrukningen för högeffektiva motorer med cirka 20 % i genomsnitt, medan energiförbrukningen för ultrahögeffektiva motorer minskar med mer än 30 % jämfört med vanliga motorer. Som den elektriska terminalutrustningen med den största elförbrukningen i mitt land, används motorer i stor utsträckning i pumpar, fläktar, kompressorer, transmissionsmaskiner, etc., och deras elförbrukning står för mer än 60 % av elförbrukningen i hela samhället.I detta skede är verkningsgraden för de vanliga högeffektiva motorerna på marknaden IE3, vilket kan förbättra energieffektiviteten med mer än 3 % jämfört med vanliga motorer."Handlingsplanen för koldioxidutsläpp före 2030" som utfärdats av statsrådet kräver att viktig energiförbrukande utrustning såsom motorer, fläktar, pumpar och kompressorer främjas för att spara energi och förbättra effektiviteten, främja avancerade och högeffektiva produkter och utrustning , påskynda elimineringen av bakåtriktad och lågeffektiv utrustning och förbättra effektiviteten inom industri och konstruktion.Terminaler, energiförbrukning på landsbygden, järnvägssystemets elektrifieringsnivå.Samtidigt angav "Motor Energy Efficiency Improvement Plan (2021-2023)" gemensamt utgiven av ministeriet för industri och informationsteknologi och den statliga förvaltningen för marknadsreglering att senast 2023 bör den årliga produktionen av högeffektiva motorer nå 170 miljoner kilowatt.Andelen bör vara mer än 20 %.Att påskynda elimineringen av lågeffektiva motorer i drift och kraftfullt främja produktionen och tillämpningen av högeffektiv motorutrustning är viktiga sätt för mitt land att nå koldioxidtopp 2030 och kolneutralitet till 2060.
Den snabba utvecklingen av mitt lands högeffektiva bilindustri och främjandet och tillämpningen av koldioxidreduktion har uppnått anmärkningsvärda resultat mitt lands bilindustri är stor i skala.Enligt statistik kommer den nationella industrimotorproduktionen 2020 att vara 323 miljoner kilowatt.Motortillverkningsföretag är huvudsakligen distribuerade i Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong och Henan.Antalet biltillverkningsföretag i dessa åtta provinser och städer står för cirka 85 % av det totala antalet biltillverkningsföretag i mitt land.
Mitt lands högeffektiva motortillverkning och popularisering och tillämpning har uppnått anmärkningsvärda resultat.Enligt "White Paper on High-Efficiency Motor Promotion Projects" ökade produktionen av högeffektiva motorer och återtillverkade motorer i mitt land från 20,04 miljoner kilowatt 2017 till 105 miljoner kilowatt 2020, varav produktionen av högeffektiva motorer motorer steg från 19,2 miljoner kilowatt till 102,7 miljoner kilowatt.Antalet högeffektiva motortillverkare och renoverade motortillverkare ökade från 355 2017 till 1 091 2020, vilket motsvarar andelen motortillverkare från 13,1 % till 40,4 %.Det högeffektiva motorförsörjnings- och försäljningsmarknadssystemet blir mer och mer perfekt.Antalet leverantörer och säljare har ökat från 380 2017 till 1 100 2020, och försäljningsvolymen 2020 kommer att nå 94 miljoner kilowatt.Antalet företag som använder högeffektiva motorer och renoverade motorer fortsätter att öka.Antalet företag som använder högeffektiva motorer har ökat från 69 300 2017 till mer än 94 000 2020, och antalet företag som använder renoverade motorer har ökat från 6 500 till 10 500..
Populariseringen och tillämpningen av högeffektiva motorer har uppnått anmärkningsvärda resultat när det gäller energibesparing och koldioxidreduktion.Enligt uppskattningar, från 2017 till 2020, kommer den årliga energibesparingen för högeffektiv motorkampanj att öka från 2,64 miljarder kWh till 10,7 miljarder kWh, och den kumulativa energibesparingen kommer att vara 49,2 miljarder kWh;den årliga minskningen av koldioxidutsläppen kommer att öka från 2,07 miljoner ton till 14,9 miljoner ton.Totalt har mer än 30 miljoner ton koldioxidutsläpp minskat.
mitt land vidtar flera åtgärder för att främja högeffektiva motorer mitt land lägger stor vikt vid förbättring av motorenergieffektivitet och främjande av högeffektiva motorer, har utfärdat ett antal relaterade policyer relaterade till motorer och genomfört många marknadsföringsåtgärder i detalj.
▍Invillkor för policyriktlinjer,fokusera på att förbättra energieffektiviteten hos motorer och deras system, och eliminera lågeffektiva motorer.Vägleda och uppmana företag att eliminera lågeffektiva motorer genom industriell energibesparingsövervakning, planer för förbättring av motorenergieffektivitet och utgivningen av "High Energy Consumption Outdated Electromechanical Equipment (Products) Elimination Catalog".Under perioden "13:e femårsplanen" genomfördes särskilda inspektioner av produktion och användning av viktiga energiförbrukande produkter som motorer och pumpar för att förbättra motorernas energieffektivitet.Cirka 150 000 lågeffektiva motorer hittades och företagen ålades att åtgärda inom en tidsfrist.
▍Invillkor för standardvägledning,motorns energieffektivitetsstandard tillämpas och motorns energieffektivitetsmärkning implementeras.År 2020 utfärdades den obligatoriska nationella standarden "Energy Efficiency Allowable Values og Energy Efficiency Grades of Electric Motors" (GB 18613-2020), som ersatte de "Energy Efficiency Allowable Values og Energy Efficiency Grades of Small and Medium- trefasiga asynkronmotorer” (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) och “Energy Efficiency Allowable Values og Energy Efficiency Classes for Small Power Motors” (GB 25958-2010).Utgivningen och implementeringen av standarden höjde mitt lands lägsta energieffektivitetsstandard IE2 till IE3-nivån, vilket tvingade motortillverkare att tillverka motorer högre än IE3-nivån, och främjade ytterligare produktionen av högeffektiva motorer och ökad marknadsandel.Samtidigt krävs att motorer till salu är försedda med de senaste energieffektivitetsmärkningarna, så att köpare tydligare kan förstå effektivitetsnivån för de köpta motorerna.
▍När det gäller reklam och marknadsföringsaktiviteter,släpper säljfrämjande kataloger, genomför teknisk utbildning och organiserar aktiviteter som "att lägga in energispartjänster i företag".Genom lanseringen av sex partier av ""Energy-saving Products Benefiting the People Project" högeffektiv motormarknadsföringskatalog", fem partier av "National Industrial Energy-Saving Technology Equipment Catalogue", tio partier av ""Energy Efficiency Star"-produkten Katalog", sju partier av "Rekommenderad katalog för energisparande elektromekanisk utrustning (produkter), rekommenderar högeffektiva motorer och energibesparande utrustning och produkter som använder högeffektiva motorer till samhället, och vägleder företag att använda högeffektiva motorer.Samtidigt släpptes "Remanufacturing Product Catalogue" för att främja omtillverkning av lågeffektiva motorer till högeffektiva motorer och förbättra nivån på resursåtervinning.För motorrelaterad ledningspersonal och energiledningspersonal i viktiga energiförbrukande företag, anordna flera utbildningssessioner om motorenergibesparande teknik.Under 2021 kommer ministeriet för industri och informationsteknologi också att organisera relevanta enheter för att hålla 34 "energisparande tjänster till företag"-aktiviteter.
▍Invillkor för tekniska tjänster,organisera tre partier av industriella energibesparande diagnostiska tjänster.Från 2019 till slutet av 2021 organiserade ministeriet för industri och informationsteknologi tredjepartstjänstebyråer för energispardiagnos för att utföra energispardiagnos i 20 000 företag, och utvärderade energieffektivitetsnivån och den faktiska driften av viktig elektrisk utrustning som t.ex. som motorer, fläktar, luftkompressorer och pumpar.För att hjälpa företag att identifiera lågeffektiva motorer, analysera potentialen hos högeffektiva motorer för marknadsföring och tillämpning och vägleda företag att spara motorenergi.
▍Invillkor för ekonomiskt stöd,Högeffektiva motorer ingår i implementeringen av energibesparande produkter till förmån för människorna.Finansministeriet ger ekonomiska subventioner till motorprodukter av olika slag, kvaliteter och effekter enligt märkeffekten.Staten fördelar bidragsmedel till högeffektiva motortillverkare och tillverkarna säljer dem till motoranvändare, vattenpumpar och fläktar till det subventionerade priset.Komplett utrustningstillverkande företag.Från och med mars 2017 kommer dock inköp av högeffektiva motorprodukter i katalogen "energibesparande produkter till nytta för människorna" inte längre att åtnjuta centrala ekonomiska subventioner.För närvarande har vissa regioner som Shanghai också inrättat särskilda fonder för att stödja främjandet av högeffektiva motorer.
Marknadsföringen av högeffektiva motorer i mitt land står fortfarande inför vissa utmaningar
Även om främjandet av högeffektiva motorer har uppnått vissa resultat, jämfört med utvecklade länder som Europa och USA, har mitt land antagit IE3-nivån som motorenergieffektivitetsgräns under en kort tidsperiod (från och med 1 juni, 2021), och marknadsandelen för högeffektiva motorer över IE3-nivån. Hastigheten är låg.Samtidigt står det fortfarande många utmaningar för att öka användningen av högeffektiva motorer i Kina och främja högeffektiva motorer.
Köpare är inte särskilt motiverade att köpa högeffektiva motorer
Valet av högeffektiva motorer har långsiktiga fördelar för köparna, men det kräver att köparna ökar investeringarna i anläggningstillgångar, vilket medför en viss ekonomisk press på motorköparna.Samtidigt saknar vissa köpare förståelsen för produktens livscykelteorin, uppmärksammar engångsinvesteringar av medel, tar inte hänsyn till kostnaden i användningsprocessen och har oro för kvaliteten pålitlighet och prestandastabilitet av högeffektiva motorer, så de är ovilliga att köpa högeffektiva motorer till högre priser.
Utvecklingen av bilindustrin ligger relativt efter
Bilindustrin är en arbetsintensiv och teknikintensiv industri.Marknadskoncentrationen för stora och medelstora motorer är relativt hög, medan den för små och medelstora motorer är relativt låg.Från och med 2020 finns det cirka 2 700 biltillverkningsföretag i mitt land, bland vilka små och medelstora företag står för en hög andel.Dessa små och medelstora företag fokuserar på tillverkning av små och medelstora motorer och har svag FoU-kapacitet, vilket resulterar i lågt tekniskt innehåll och mervärde för de producerade produkterna.Dessutom har det låga priset på vanliga motorer fått vissa slutköpare att föredra att köpa vanliga motorer, vilket resulterat i att vissa motortillverkare fortfarande tillverkar vanliga motorer.År 2020 kommer produktionen av mitt lands industriella högeffektiva motorer endast att stå för cirka 31,8 % av den totala produktionen av industrimotorer.
Det finns många vanliga motorer i lager och många leverantörer
Vanliga motorer står för cirka 90 % av motorerna i drift i mitt land.Vanliga motorer är låga i pris, enkla i struktur, bekväma i underhåll, lång livslängd och har en stor leverantörsbas, vilket medför stora hinder för marknadsföringen av högeffektiva motorer.mitt land har implementerat den obligatoriska nationella standarden GB 18613-2012 sedan 2012 och planerar att fasa ut lagret av lågeffektiva motorprodukter.Relevanta avdelningar kräver att alla industrier, särskilt de med hög energiförbrukning, gradvis måste sluta använda lågeffektiva motorer, men sådana motorprodukter kan fortfarande användas om de inte uppfyller skrotstandarderna.
Högeffektivt motorfrämjande policysystem ochmotorövervakning
Regelverketsystemet är inte tillräckligt bra
Energieffektivitetsstandarder för motorer har utfärdats och implementerats, men det saknas stödjande policyer och regleringsmekanismer för att förbjuda motortillverkare att tillverka vanliga motorer.Relevanta avdelningar har släppt rekommenderade kataloger över högeffektiva motorrelaterade produkter och utrustning, men det finns ingen obligatorisk implementeringsmetod.De kan bara tvinga nyckelindustrier och nyckelföretag att eliminera lågeffektiva motorer genom industriell energibesparingstillsyn.Det politiska systemet på båda sidor av utbud och efterfrågan är inte perfekt, vilket har medfört hinder för främjandet av högeffektiva motorer.Samtidigt är skatte- och skattepolitiken och kreditpolitiken för att stödja främjandet av högeffektiva motorer inte tillräckligt bra, och det är svårt för de flesta bilköpare att få finansiering från affärsbanker.
Policyrekommendationer för att främja effektiva motorer Främjandet av högeffektiva motorer kräver samordning av motortillverkare, motorköpare och stödjande policyer.Framför allt är det avgörande att skapa en social miljö där biltillverkare aktivt producerar högeffektiva motorer och motorköpare aktivt väljer högeffektiva motorer för att främja högeffektiva motorer.
Ge full utspel åt standardernas bindande roll
Standarder är ett viktigt tekniskt stöd för högkvalitativ utveckling av bilindustrin.Landet har utfärdat obligatoriska eller rekommenderade nationella/industriella standarder som GB 18613-2020 för motorer, men det saknas stödjande bestämmelser för att förhindra motortillverkare från att producera under gränsvärdet för energieffektivitet.Motorprodukter, uppmanar företag att pensionera lågeffektiva motorer.Från 2017 till 2020 har totalt 170 miljoner kilowatt lågeffektiva motorer eliminerats, men endast 31 miljoner kilowatt av dem har ersatts av högeffektiva motorer.Det finns ett akut behov av att genomföra publicitet och implementering av standarder, stärka implementeringen av standarder, övervaka användningen av standarder, hantera och korrigera beteenden som inte implementerar standarder i tid, stärka tillsynen av motortillverkarna och öka straffet för kränkning av motorföretag.Villiga att producera lågeffektiva motorer kan motorköpare inte köpa lågeffektiva motorer.
Implementering av ineffektiv motoravveckling
Ministeriet för industri och informationsteknologi utför energibesparande tillsynsarbete varje år, bedriver särskild tillsyn av energieffektivisering av viktiga energiförbrukande produkter och utrustning och identifierar lågeffektiva motorer och fläktar enligt ”High Energy Consumption Outdated Katalog för eliminering av elektromekanisk utrustning (produkter)” (batch 1 till 4), luftkompressorer, pumpar och andra föråldrade utrustningsprodukter som använder motorer som drivenheter.Detta övervakningsarbete är dock främst inriktat på viktiga energikrävande industrier som järn och stål, smältning av icke-järnmetaller, petrokemiska kemikalier och byggmaterial, och det är svårt att täcka alla industrier och företag.Efterföljande rekommendationer är att implementera ineffektiva motorelimineringsåtgärder, eliminera ineffektiva motorer efter region, batch och tidsperiod, och förtydliga elimineringsperioden, stödja incitament och straffåtgärder för varje typ av ineffektiv motor för att uppmana företag att eliminera dem inom den angivna tiden .Samtidigt är det också nödvändigt att ta hänsyn till företagets faktiska drift.Med tanke på att ett enda stort företag använder en stor mängd motorer och har starka medel, medan ett enda litet och medelstort företag använder mindre motorer och har relativt snäva medel, bör avvecklingscykeln bestämmas annorlunda, och utfasningscykeln för ineffektiva motorer i stora företag bör reduceras på lämpligt sätt.
Förbättring av incitament och återhållsamhetsmekanismer för biltillverkningsföretag
Motortillverkningsföretagens tekniska kapacitet och tekniska nivåer är ojämna.Vissa företag har inte den tekniska kapaciteten att tillverka högeffektiva motorer.Det är nödvändigt att ta reda på den specifika situationen för inhemska biltillverkningsföretag och förbättra företagsteknologin genom ekonomiska incitamentstrategier som låneeftergifter och skattelättnader.Övervaka och uppmana dem att uppgradera och omvandla dem till högeffektiva motorproduktionslinjer inom den angivna tiden, och övervaka motorproduktionsföretagen att inte tillverka lågeffektiva motorer under omvandlingen och transformationen.Övervaka cirkulationen av lågeffektiva motorråvaror för att förhindra motortillverkare från att köpa lågeffektiva motorråvaror.Öka samtidigt provtagningsinspektionen av motorer som säljs på marknaden, tillkännage resultaten av provtagningsinspektionen för allmänheten i tid och meddela tillverkare vars produkter inte uppfyller standardkraven och korrigera dem inom en tidsgräns .
Stärka demonstrationen och främjandet av högeffektiva motorer
Uppmuntra motortillverkare och högeffektiva motoranvändare att gemensamt bygga energibesparande effektdemonstrationsbaser för konsumenter att lära sig om motordrift och energibesparing på plats, och regelbundet avslöja motorenergibesparande data till allmänheten så att de kan få en mer intuitiv förståelse för de energibesparande effekterna av högeffektiva motorer.
Etablera en marknadsföringsplattform för högeffektiva motorer, visa relevant information såsom motortillverkarnas kvalifikationer, produktspecifikationer, prestanda etc., publicera och tolka policyinformation relaterad till högeffektiva motorer, smidigt informationsutbytet mellan motortillverkare och motorer konsumenter, och låt tillverkare och konsumenter hålla sig à jour med relevanta policyer.
Organisera marknadsföring och utbildning av högeffektiva motorer för att öka medvetenheten hos motorkonsumenter i olika regioner och industrier om högeffektiva motorer, och samtidigt svara på deras frågor.Stärka tredjepartstjänstebyråer för att tillhandahålla relevanta konsulttjänster för konsumenter.
Främja återtillverkning av lågeffektiva motorer
Storskalig eliminering av lågeffektiva motorer kommer att orsaka slöseri med resurser i viss utsträckning.Omtillverkning av lågeffektiva motorer till högeffektiva motorer förbättrar inte bara motorernas energieffektivitet, utan återvinner också vissa resurser, vilket hjälper till att främja den gröna och koldioxidsnåla utvecklingen av motorindustrins kedja;jämfört med tillverkningen av nya högeffektiva motorer kan det minska 50% kostnad, 60% energiförbrukning, 70% material.Formulera och förfina reglerna och standarderna för återtillverkning av motorer, förtydliga typen och kraften hos återtillverkade motorer och släpp ett parti demonstrationsföretag med motoråtertillverkningskapacitet, vilket leder utvecklingen av motoråtertillverkningsindustrin genom demonstration.
Statlig upphandling driver utvecklingen av högeffektiv bilindustri
År 2020 kommer den nationella offentliga upphandlingsskalan att vara 3 697 biljoner yuan, vilket motsvarar 10,2 % respektive 3,6 % av de nationella finansutgifterna respektive BNP.Genom statlig grön upphandling vägleda motortillverkare att aktivt leverera högeffektiva motorer och köpare att köpa högeffektiva motorer.Forskning och formulera statliga upphandlingspolicyer för energibesparande tekniska produkter såsom högeffektiva motorer, pumpar och fläktar som använder högeffektiva motorer, inkluderar högeffektiva motorer och energibesparande tekniska produkter som använder högeffektiva motorer inom ramen för statlig upphandling , och organiskt kombinera dem med relevanta standarder och produktkataloger för energibesparande motorer, utöka omfattningen och omfattningen av statliga gröna upphandlingar.Genom genomförandet av regeringens gröna upphandlingspolitik främjas produktionskapaciteten för energibesparande tekniska produkter såsom högeffektiva motorer och förbättringen av underhållsteknisk servicekapacitet.
Öka krediter, skatteincitament och annat stöd på båda sidor av utbud och efterfrågan
Att köpa högeffektiva motorer och förbättra motortillverkarnas tekniska kapacitet kräver stora investeringar, och företagen måste bära ett större ekonomiskt tryck, särskilt små och medelstora företag.Genom kreditmedgivanden, stödja omvandlingen av lågeffektiva motorproduktionslinjer till högeffektiva motorproduktionslinjer och minska trycket på kapitalinvesteringar från motorköpare.Tillhandahålla skattelättnader för högeffektiva motortillverkare och högeffektiva motoranvändare, och implementera differentierade elpriser baserat på energieffektivitetsnivåerna för de motorer som används av företagen.Ju högre energieffektivitet, desto förmånligare är elpriset.
Posttid: 24 maj 2023