Enligt uppgifter från China Automobile Association översteg exportvolymen för inhemska bilföretag 308 000 för första gången i augusti, en ökning med 65 % jämfört med föregående år, varav 260 000 var personbilar och 49 000 kommersiella fordon.Tillväxten av nya energifordon var särskilt uppenbar, med export av 83 000 enheter, en ökning på 82 % jämfört med föregående år.Under den tröga inhemska bilmarknaden har det skett glädjande förändringar i bilföretagens exportvolym.Från januari till juli i år nådde Kinas bilexport 1,509 miljoner enheter
År 2021 kommer Kinas totala bilexport att överstiga 2 miljoner enheter, överträffa Sydkorea och rankas bland de tre bästa i världen.I år exporterade Japan 3,82 miljoner fordon, Tyskland exporterade 2,3 miljoner fordon och Sydkorea exporterade 1,52 miljoner fordon.2022 kommer Kina att matcha Sydkoreas exportvolym för hela förra året på bara sju månader.Enligt exportvolymen på 300 000/månad kommer Kinas autoexportvolym att överstiga 3 miljoner i år.
Även om Japan exporterade 1,73 miljoner fordon under det första halvåret och rankades först, minskade det med 14,3% på årsbasis på grund av råvaror och andra skäl.Kinas tillväxt har dock överstigit 50 %, och det är vårt nästa mål att nå världens nr 1.
Men även om exportvolymen har ökat behöver guldhalten fortfarande förbättras.Bristen på exklusiva och lyxiga märken och att förlita sig på låga priser för att byta marknader är en smärtpunkt för Kinas bilexport.Uppgifterna visar att under första halvåret är de tre länderna med det största antalet kinesiska bilexporterChile, MexikoochSaudiarabien, två latinamerikanska länder och ett land i Mellanöstern, och exportpriset är mellan19 000 och 25 000 amerikanska dollar(cirka 131 600 yuan - 173 100 yuan).
Naturligtvis finns det också export till utvecklade länder som Belgien, Australien och Storbritannien, och exportpriset kan nå 46 000-88 000 US-dollar (cirka 318 500-609 400 yuan).
Posttid: 14 september 2022