Studie om kärnförlust av motorstator med hög kiselstål med hänsyn till temperatur och tryckspänning

Eftersom motorkärnan ofta påverkas av olika fysiska faktorer såsom magnetfält, temperaturfält, spänningsfält och frekvens under arbetsprocessen;samtidigt olika bearbetningsfaktorer såsom restspänning som genereras av stansning och skjuvning av kiselstålplåtar, avståndet mellan skalet och statorkärnan Den tryckspänning som genereras av värmehylsan, centrifugalspänningen som genereras av höghastighetsoperationen av rotorn, och gradienttemperaturen som genereras av temperaturstegringsegenskaperna kommer alla att påverka kärnans totala prestanda.Dessa faktorer gör att järnförlusten i motorkärnan blir högre än normalvärdet och orsakar en icke försumbar försämring.

Forskningsresultaten hemma och utomlands visar att: motorns järnkärna vanligtvis arbetar vid hög temperatur, järnförlusten hos vanlig kiselstålplåt minskar med temperaturhöjningen, medan järnförlusten hos 6,5 % högt kiselstål ökar med ökning av temperaturen.För motorer installerade med en interferenspassning i höljet kommer höljet att utöva stor belastning på järnkärnan, och motorjärnkärnan kommer att bära en tryckspänning på cirka 10Mpa-150Mpa under drift, och järnkärnan av blocktyp är mer gynnsam för massproduktion, vilket ofta är En krymppassning eller kompressionsprocess krävs för att fixera kärnan, och motorns järnförlust med krymppassning eller presspassning ökar avsevärt jämfört med det ostressade höljet.Kiselhalten i 6,5 % högt kiselstål är mycket högre än i traditionellt kiselstål, så järnförlusten hos 6,5 % högt kiselstål är lägre på grund av ökningen av tryckspänningen, medan järnförlusten hos traditionellt kiselstål är högre på grund av till ökningen av tryckspänning.Försämringen av järnförlusten genom tryckspänning är begränsad, och när spänningen når ett visst värde är försämringen av järnförlusten inte längre uppenbar.

Ma Deji, en forskare vid Shenyang University of Technology, testade de magnetiska egenskaperna hos 6,5 % högkiselstål under förhållanden med tryckspänning och temperaturkoppling, och reviderade järnförlustmodellen och jämförde 6,5 % högkiselstål med traditionellt kisel stål.Ur materialperspektiv analyseras fördelarna med 6,5 % högt kiselstål.Och återkoppla till motorkärnan för att göra dess prestanda bättre.

Genom forskningen om järnförlustprestanda på 6,5 % Si under variabel temperatur och spänning, fann forskarna att: när temperaturen och tryckspänningen som verkar på materialet ökar, jämfört med andra traditionella kiselstål, försämras förlusten med 6,5 % Si är väldigt liten;6,5 % högkiselstål har mindre järnförlustförsämring under multifysiska kopplingsförhållanden på grund av inre spänningar, liten hystereskoefficient och stor kornstorlek;när 6,5 % högkiselstål används för att tillverka motorns statorkärna, antar höljet krymppassning. Installerat på samma sätt kommer det att finnas en liten järnförlust.