Den 1 juni på fabrikenfrån Shandong Huali Motor Group Co., Ltd.i Rongcheng höll arbetare på att montera elmotorer för järnvägstransport.I kvalitetsinspektionsprocessen koncentrerar kvalitetsinspektörerna på vridmomentkalibrering av fästelementen... Den sats av motorer vi har framför oss kommer att installeras på CR400 Fuxing EMU för att ge ström till omvandlarens kylsystem.
Efter år av ackumulering har Huali Electric anpassat och utvecklat en mängd olika specialmodeller för mitt lands järnvägstransitindustri.Med pålitlig produktprestanda och kvalitet har dess marknadsandel inom den inhemska järnvägstransitindustrin gradvis ökat.Produkterna används huvudsakligen i Harmony och Fuxing EMU. Gruppens traktionskylsystem, bland vilka motorerna som monterats av höghastighetstågen på Beijing-Zhangjiakou-linjen för vinter-OS i Peking 2022 är från Huali Motors.
"För närvarande finns det bara cirka 3 motorföretag i Kina som har produktionskvalifikationer för denna typ av motor.Vi är en av dem.Nästan 3 000 EMU-motorer för dragkylsystem "föds" i Huali Electric varje år, vilket bidrar till Kinas höghastighetstågindustri.” sa Yin Zhihua, chef för Technology Center Office i Huali Motor Group och chef för kvalitetssäkringsavdelningen.
Dragmotorn är "hjärtat" i höghastighetståget.Tidigare var de motorer som användes i inhemska kultåg huvudsakligen beroende av import, och en del av Huali Electrics verksamhet var att reparera importerade motorer."Som ett kinesiskt företag hoppas vi att vi en dag kan vända situationen med att vara kontrollerade av andra under lång tid och använda vårt eget "kinesiska hjärta"!"sa Yin Zhihua.Efter att ha deltagit i underhållet av importerade motorer i nästan 10 år, vet Huali Motors att det är nödvändigt att inse lokaliseringen av motorer så snart som möjligt.EMU är sammansatt med ett "kinesiskt hjärta".
Driftplatserna för EMU är föränderliga och miljöförhållandena varierar kraftigt, vilket ställer extremt höga krav på miljöanpassningsförmåga och stabilitet hos stödutrustning.”Motorkonstruktionsförmåga, teknisk nivå, tillverkning och kvalitetskontroll är mycket strikta.Vägen till lokalisering är inte lätt.Nyckeln är att slå ner på det hårda benet i nyckelteknologin, att övervinna temperaturökningen av motorlindningar och lagertemperaturstegringskontroll, isoleringssystem och lagertillförlitlighetssäkring, lättviktsdesign samtidigt som man säkerställer strukturell styrka och andra problem.”sa Yin Zhihua.
För att göra ett bra jobb inom forskning och utveckling, etablerade Huali Motor ett "motorutvecklingsteam" under ledning av Ju Dapeng, den biträdande generaldirektören.Enligt kraven från järnvägssystemet som stöder tillverkare fokuserade det på problemen med importerade motorer och optimerade designen av startprestandan.Under de två åren har FoU-personalen ägnat sig åt forskning och polering inom strukturell design, elektromagnetisk design, processdesign, typprovning och andra länkar.Efter många upprepade demonstrationer och tester slutförde de äntligen "resan att ta itu med nyckelproblem" och uppnådde nyckelindikatorer för att uppnå och överträffa tekniken.Begär och importera produkter.”Våra motorprodukter har en kompakt struktur, högt startmoment, låg startström, lång livslängd och låg felfrekvens.Kostnaden är hälften så stor som importerade produkter.Vi blir av med utländska tekniska restriktioner och inser lokalisering!”sa Yin Zhihua.
Som ett väletablerat företag har Huali Motor alltid tagit "skapa ett hundraårigt Huali och bygga ett världsvarumärke" som sitt mål.Huali Motor har länge låst siktet mot vindkraft, järnvägstransitering, biltestning och andra segmenterade områden och avancerade marknader, ökat investeringar i forskning och utveckling och genomfört produktuppgraderingar.Produktanpassningsgraden har nått mer än 90%, vilket är en enda artikel i tillverkningsindustrin i Shandong-provinsen.Champion företag och specialiserade nya företag.
"Intelligent, digital och informatiseringsomvandling av den traditionella tillverkningsmodellen är ett oundvikligt val för oss att transformera och söka hållbar utveckling.Gruppen började implementera det intelligenta transformationsprojektet 2017 och byggde flera digitala elmotorverkstäder för hela processen.För närvarande pågår den andra fasen av projektkonstruktionen för att bygga en intelligent elmotorfabrik, som förväntas stå färdig och tas i drift 2024.”Yin Zhihua sa att efter att projektet har satts i produktion kommer den totala produktionseffektiviteten att öka med 57%, produktutvecklingscykeln kommer att förkortas med 46% och digitaliseringshastigheten för produktdesign kommer att nå 100% och den numeriska kontrollhastigheten av nyckelprocesserna kommer att nå 95,8 %.
På tal om företagets framtida utvecklingsidéer sa Yin Zhihua: "Vår modell är att "gå på två ben".Produkter för allmänna ändamål är beroende av automatiserad utrustning för produktion.Samtidigt som vi gör den allmänna marknaden större och starkare, måste vi ägna mer energi åt. I produktforskning och utveckling av det avancerade marknadssegmentet bör marknadssegmentet vara förfinat och detaljerat.”
Posttid: Jun-03-2023