Tyskland: Både utbud och efterfrågan påverkas
Europas största bilmarknad, Tyskland, sålde 52 421 elfordon i maj 2022, vilket ökade från en marknadsandel på 23,4 % under samma period till 25,3 %.Andelen rena elfordonökade med nästan 25 %, medan andelen laddhybriderföll något.Den totala fordonsförsäljningen minskade med 10 % från år till år och 35 % under säsongsgenomsnittet 2018–2019.
25,3 % EV-marknadsandel i maj, inklusive 14,1 % BEV (29 215) och 11,2 % PHEV (23 206).Under samma period för 12 månader sedan var marknadsandelen för BEV och PHEV 11,6 % respektive 11,8 %.
Inom grossistförsäljningen ökade BEV med 9,1 % på årsbasis, medan PHEV minskade med 14,8 %.Med den bredare marknaden ned 10,2 %, fick bensinfordon den största hiten jämfört med föregående år, en minskning med 15,7 %, och deras andel ligger nu på 56,4 %, jämfört med 60 % för ett år sedan.Det kan förväntas att i slutet av tredje kvartalet 2022 kommer andelen bensinfordon att sjunka till nästan 50 %.
Kom ihåg förra månadens rapport, som noterade att den tyska bilproduktionen sjönk med 14 % i mars och produktionen av kapitalvaror sjönk med 6,6 % totalt.Med hög inflation har biltillverkarna också sagt att de överför högre kostnader på konsumenterna, vilket påverkar efterfrågan.
Trots allvarliga störningar i försörjningskedjan och stigande kostnader hävdade Reinhard Zirpe, ordförande för den tyska sammanslutningen av internationella biltillverkare (VDIK), att "orderstocken når rekordnivåer.Det visar att kunderna vill köpa bilar, men branschen kan bara leverera i begränsad omfattning.
På grund av ekonomisk osäkerhet är det osannolikt att efterfrågan på bilar är densamma som den brukade vara.Det bästa scenariot för nu är att både efterfrågan och utbud har sjunkit markant, men utbudsläget är sämre, så väntelistan växer.
Än så länge har KBA inte släppt siffror för den bästsäljande modellen.
Storbritannien: BMW leder i maj
Storbritannien sålde 22 787 elfordon i maj och tog en andel på 18,3 % av bilmarknaden, en ökning med 14,7 % jämfört med föregående år.Andelen rena elfordon ökade med nästan 47,6 % på årsbasis, medan laddhybrider tappade sin andel.Den totala bilförsäljningen minskade med mer än 34 % från den pre-pandemiska säsongsnormen, till 124 394.
18,3 % EV-andel i maj, inklusive 12,4 % BEV (15 448) och 5,9 % PHEV (7 339).Med aktier på 8,4% respektive 6,3% under samma period förra året växte BEV starkt igen, medan PHEV var i stort sett oförändrad.
Med Storbritanniens långvariga favorit BEV-märkeTeslatillfälligt hämmas, andra märken har en chans att glänsa i maj.BMWleder, medKiaochVolkswageni tvåan och trean.
MG rankades 8:e och stod för 5,4 % av BEV.Under det första kvartalet som avslutades i maj ökade MG:s försäljning cirka 2,3 gånger, vilket motsvarar 5,1 % av BEV-marknaden.
Frankrike: Fiat 500 leder
Frankrike, Europas näst största bilmarknad, sålde 26 548 elfordon i april, en ökning med 20,9 procent från 17,3 procent ett år tidigare.Andelen rena elfordon ökade med 46,3 % på årsbasis till 12 %.Den totala bilförsäljningen sjönk med 10 % på årsbasis och minskade med cirka en tredjedel från maj 2019 till 126 811 bilar.
Olika kriser i Europa påverkar försörjningskedjor, industrikostnader, prisinflation och allmänhetens sentiment, så det är ingen överraskning att den totala bilmarknaden är nere från år till år.
Andelen på 20,9 % i maj inkluderade 12,0 % BEV (15 246 enheter) och 8,9 % PHEV (11 302 enheter).I maj 2021 var deras respektive andelar 8,2 % respektive 9,1 %.Så även om BEV-andelen växer i en anständig takt, har PHEVs fortsatt att vara ungefär oförändrade de senaste månaderna.
HEV-fordon sålde 26 006 enheter i maj med en andel på 20,5 % (16,6 % på årsbasis), medan enbart rena bränslefordon fortsätter att tappa andel, med bensin- och dieselfordon som tillsammans faller under 50 % senare i år.
Fiat 500e toppade BEV-rankingen i maj med sitt bästa månadsresultat någonsin (2 129 enheter), cirka 20 procent före sitt senaste bästa resultat i april.
De andra ansiktena är mestadels bekanta, förutom den (tillfälliga) nedgången av Tesla-modeller.RenaultMegane hade sin första bra månad med 758 försäljningar, minst 50 procent över sin tidigare bästa.Nu när Renault Megane ökar produktionen kan den förväntas bli ett vanligt ansikte bland topp 10 under de kommande månaderna.Leveranserna av Mini Cooper SE var de högsta under det senaste året och cirka 50 % över de tidigare bästa (men fortfarande under decembertoppen).
Norge: MG, BYDoch SAIC Maxusalla kom in bland de 20 bästa
Norge, Europas ledare inom e-mobilitet, hade en elfordonsandel på 85,1 % i maj 2022, en ökning från 83,3 % ett år tidigare.Andelen på 84,2 % i maj inkluderade 73,2 % BEV (8 445 enheter) och 11,9 % PHEV (1 375 enheter).Den totala fordonsförsäljningen sjönk med 18 % från år till år till 11 537 enheter.
Jämfört med maj 2021 har den totala bilmarknaden minskat med 18 % på årsbasis, BEV-försäljningen är relativt oförändrad och PHEV-bilar minskar med nästan 60 % jämfört med föregående år.HEV-försäljningen sjönk med cirka 27 % jämfört med föregående år.
I maj var Volkswagen ID.4 bästsäljaren i Norge, Polestar 2var nr 2 och BMW iX var nr 3.
Andra anmärkningsvärda prestationer inkluderar BMW i4 på sjunde plats, med månatlig försäljning dubbelt så hög som tidigare (mars) på 302 enheter.MG Marvel R kom in på nummer 11, med en försäljning som var 2,5 gånger högre än sin tidigare högsta (tillbaka i november) på 256 enheter.Likaså hade BYD Tang, på 12:e plats, sin bästa prestanda hittills i år med 255 enheter.SAIC Maxus Euniq 6 gick också in i topp 20 med en månatlig försäljning på 142 enheter.
I slutet av tredje kvartalet borde Teslas försäljning vara tillbaka på trenden och kungen kommer att vara tillbaka.I slutet av fjärde kvartalet kunde Teslas europeiska Gigafactory-produktion se en märkbar förändring.
Sverige: MG Marvel R bär snabbt
Sverige sålde 12 521 elbilar i maj och tog en marknadsandel på 47,5 %, upp från 39,0 % under samma period.Den totala bilmarknaden sålde 26 375 enheter, en ökning med 9 % från år till år, men fortfarande en minskning med 9 % säsongsmässigt.
Förra månadens 47,5 % EV-andel inkluderade 24,2 % BEVs (6 383) och 23,4 % PHEVs (6 138), en ökning från 22,2 % och 20,8 % under samma period.
Bilar med enbart bränsle i Sverige har blivit dyrare (genom högre bilskatter) sedan 1 juni, och fick därmed ett litet lyft i majs dragförsäljning.Andelen dieselfordon ökade något jämfört med föregående år, från 14,9 % till 15,1 %, och bensinen överträffade också de senaste trenderna.Under de närmaste månaderna, särskilt i juni, kommer det att ske en motsvarande nedgång i dessa drivlinor.
Teslas Shanghai-fabrik, en stor fabrik som levererar elbilar till Europa, avbröt leveranserna till europeiska fordon under stora delar av mars, april och maj, vilket påverkar leveranserna, och kommer inte tillbaka förrän åtminstone juni-juli, så regionens elbilsandel kanske inte återvänder till de 60 % den nådde förra december till augusti eller september.
Volkswagen ID.4 var den mest sålda BEV i maj, med Kia Niro tvåa och SkodaEnyaq trea.Sveriges infödda Volvo XC40 och Polestar 2 rankades fyra respektive femma.
Andra anmärkningsvärda, MG Marvel R, med 278 månatliga försäljningar uppnådde den högsta rankingen någonsin, nr 8.MG ZS EV rankades 10:e.På samma sätt fick Cupra Born på nr 13 och BMW i4 på nr 16 båda sina bästa rankningar hittills.
Hyundai Ioniq 5, som tidigare rankades 9:a, har sjunkit till 36:e, medan dess syskon, Kia EV6, har klättrat från 10:e till 7:e plats, helt klart ett strategiskt beslut av Hyundai Motor Group.
Posttid: 2022-jun-10