Effekt av rotoraxelns hålstorlek på motorns prestanda

I motorprodukter avser axelhålet storleken på rotorkärnan och axeln.Beroende på typ av axel är också storleken på axelhålet olika.När motoraxeln är en enkel spindel är storleken på axelhålet i rotorkärnan relativt liten., när motorns roterande axel har en struktur av bantyp, det vill säga flera banor är jämnt fördelade på motorns huvudaxel, så att den matchande storleken på den roterande axeln och järnkärnan är relativt stor, och axelhålet på rotorjärnkärnan är naturligtvis större.

I den ursprungliga artikeln hade vi en liknande diskussion.Storleken på rotoraxelns hål har en direkt inverkan på rotorokets magnetiska densitet.När den magnetiska densiteten hos rotoroket inte är för mättad och en vanlig magnetisk axel används, kommer det att ha en direkt inverkan på motorn.Prestanda påverkas, och i svåra fall kan överdriven ström till och med bränna motorn.

Rotorventilationshålen kommer också att påverka rotorokets magnetiska densitet.Påverkan på motorns prestanda liknar storleken på axelhålet.Men till skillnad från axelhålet kommer rotorns ventilationshål att ha en direkt inverkan på motorns temperaturökning.När den magnetiska densiteten hos rotoroket inte är mättad, kan tillägg av rotorventilationshål förbättra motorns totala ventilationseffekt och effektivt minska motorns temperaturökning.

I själva konstruktionen och tillverkningsprocessen av motorn läggs i allmänhet axiella ventilationshål till rotorstämplingarna utan banaxelmotorer.Men för banaxelmotorrotorn, med tanke på det relativt stora rotoraxelhålet och den naturliga passningen mellan järnkärnan och den roterande axelspindeln, kommer den dubbla funktionen hos den bildade axiella ventilationskanalen inte att öka antalet axiella ventilationshål .

Från den övergripande analysen av produktkomponentdesign kommer tendensgarantin för motorprestanda att utvärderas omfattande genom strukturell justering av komponenter.Strukturell anpassning av komponenter kan vara fördelaktigt för en viss prestanda, men det är samtidigt skadligt för andra prestanda.kan vara ofördelaktigt, är den övergripande effektförbättringen lika viktig som utvärderingen av processförverkligande.