Det tog bara fem år för Wuling New Energy att bli det snabbaste nya energimärket i världen för att nå 1 miljon försäljning.Vad är anledningen?Wuling gav svaret idag.
Den 3 november släppte Wuling New Energy de "nio standarderna" för Hongguang MINIEV baserat på GSEV-arkitekturen.Inte nog med det, driven av stora data från miljontals användare, har GSEV-arkitekturen helt utvecklats till "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture", och det första globala fordonet i denna arkitektur, Air ev, avtäcktes också samtidigt.
Redesign skär inte hörn
När nya energifordon först startade i Kina stod de inför tre status quo.För det första den begränsade parkeringsplatsen och det enorma trafiktrycket i kinesiska städer;för det andra, ångesten för energipåfyllning av elfordon;För det tredje, på grund av effekterna av energipåfyllningsanläggningar och miljön i industrikedjan, är nya energiprodukter ofta bara tillgängliga på marknaden som används av ett litet antal användare på grund av pris- och energipåfyllningsproblem..
Som svar på denna situation har många bilföretag lanserat "olja-till-el"-produkter.För att snabbt komma in på elfordonsmarknaden behåller dessa modeller fortfarande karossstrukturen på bränslefordonsplattformen och fokuserar bara på att modifiera drivlinan.Wuling New Energy tror att detta tillvägagångssätt inte bara kommer att resultera i litet inre utrymme, kort batteritid utan också låg säkerhet.
Med utgångspunkt från användarnas behov fann Wuling New Energy att 80 % av Kinas användare har en genomsnittlig daglig körsträcka på högst 30 kilometer och en hastighet på högst 30 kilometer i timmen, och att mer än 70 % av Kinas väglag är klass 4 motorvägar med en designhastighet på högst 40 kilometer i timmen.Av denna anledning anser Wuling New Energy att en produkt med den bästa resursutnyttjandegraden måste vara mycket ekonomisk när det gäller vägresursockupation, mycket liten parkeringsyta, mycket låg energi och kan täcka de flesta resescenarier för användare.Scooterns fingerfärdiga kropp, flexibla kontroll och bekväma laddning av små batterier kan perfekt lösa problemet med popularisering av ny energi.
Baserat på ovanstående förlitar sig Wuling New Energy inte på subventionspolicyer, utan omdefinierar strukturen för små nya energifordon utifrån användarnas verkliga användningsscenarier.Genom forskning och utveckling av scooterns batteri reduceras användarens bilköpskostnad, laddningshögen är utrustad som standard, laddningsproblemet löses hemma med 220V och 10 ampere och batteritiden på 100 kilometer till 150 kilometer täcker behovet av dagliga människors transporter.Wuling New Energy har successivt lanserat E100, E200 och Hongguang MINIEV och andra modeller är välkända av marknaden.Bland dem har Hongguang MINIEV sålt mer än 900 000 enheter sedan lanseringen.
Öppen källkodsdelning dekrypterar framgången för Hongguang MINIEV
Framgången med Hongguang MINIEV har också fått fler företag att uppmärksamma nya energiskotrar.Som ett resultat har många företag också gått in i spelet och lanserat skoterprodukter.Det explosiva spåret har också översvämmat marknaden med alla typer av ljud.Till exempel, är en skoter lätt att bygga?Betyder skoter låg säkerhet?Saknar skotern kvalitetskänsla?
Wuling New Energy menar att inte alla skotrar kan kallas för folks skotrar.För att arbeta med fler partners för att gemensamt främja en hållbar utveckling av ny energirörlighetsekologi.Wuling New Energy har öppna källkod och delat de "nio standarderna" för Hongguang MINIEV baserat på GSEV-arkitekturen.På varje Hongguang MINIEV återspeglar det dess engagemang för "säkerhet, utrymme, ekonomi, batterilivslängd, energitillskott, utveckling av hela cykeln, kvalitet, erfarenhet, service" att följa de nio stora scooterstandarderna.
När det gäller kärnsäkerhetsstandarder har Wuling New Energy byggt en elektrisk skyddsring med fem kärnor från batteriet, laddningsekologi, hela fordonet, molnet till hela livscykeln, och även genomfört 14 krocktester för arbetsförhållanden för kroppen.Bland dem, på den svagaste sidan av det nya energifordonet, utför Wuling New Energy kontinuerlig verifiering med 10 cm intervall.Hela fordonet har genomgått två krocktester, vilket är högre än antalet sidopelarkollisioner som krävs enligt internationella standarder.
I jakten på den ultimata användarupplevelsen skapar Hongguang MINIEV fler resmöjligheter med ett förhållande mellan axel och längd på 67,5 % och en reskostnad på högst 5 cent per kilometer.
Det är värt att nämna att de senaste produktions- och försäljningsdata som officiellt släppts av SAIC-GM-Wuling visar att Hongguang MINIEV har varit försäljningsmästare på den kinesiska helt nya energiren elbilsmarknaden i 25 månader i rad, och rankas bland Kinas bilvärdesbevarande. 2022 med en värdebevarandegrad på 85,33 %.Rankad först i Red Sandalwood Award för rena elektriska minifordon.
GSEV har helt utvecklats till en "Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture" för att gemensamt främja ekologisk delning av tjänster, uppleva ekologisk symbios och ekologiskt samskapande av hög kvalitet.Arkitekturens första globala bil, Air ev, presenterades också vid denna konferens.Air ev har redan landat på den indonesiska marknaden tidigare, och det blev snabbt det nya energifordonet med den högsta månatliga försäljningen i Indonesien i september.
Posttid: 2022-nov-05