I själva applikationsprocessen av motorn kan många faktorer leda till att motorn går sönder.Den här artikeln listar de fem vanligasteskäl.Låt oss ta en titt på vilka fem?Följande är en lista över vanliga motorfel och deras lösningar.
Överhettning är den största orsaken till motorfel.Faktum är att de andra fyra skälen som anges i den här artikeln finns på listan delviseftersom de genererar värme.Teoretiskt halveras livslängden på lindningsisoleringen för varje 10°C ökning av värmen.Så att se till att motorn går vid rätt temperatur är det bästa sättet att förlänga dess livslängd.
2. Damm och föroreningar
Olika svävande partiklar i luften kommer in i motorn och orsakar olika faror.Frätande partiklar kan slita på komponenter, och ledande partiklar kan störa komponentströmflödet.När partiklarna blockerar kylkanalerna kommer de att påskynda överhettning.Att välja rätt IP-skyddsnivå kan uppenbarligen lindra detta problem till viss del.
3. Problem med strömförsörjningen
Harmoniska strömmar orsakade av högfrekvensomkoppling och pulsbreddsmodulering kan orsaka spännings- och strömdistorsion, överbelastning och överhettning.Detta förkortar livslängden på motorer och komponenter och ökar utrustningskostnaderna på lång sikt.Dessutom kan överspänningen i sig göra att spänningen blir för hög och för låg.För att lösa detta problem måste strömförsörjningen kontinuerligt övervakas och kontrolleras.
4. Fukt
Fukt i sig kan erodera motorkomponenter.När fukt och partikelföroreningar i luften blandas är det dödligt för motorn och förkortar pumpens livslängd ytterligare.
5. Felaktig smörjning
Smörjning är en examensfråga.Överdriven eller otillräcklig smörjning kan vara skadligt.Var också medveten om föroreningsproblem i smörjmedlet och om smörjmedlet som används är lämpligt för den aktuella uppgiften.
Dessa problem är alla relaterade till varandra, och det är svårt att lösa ett av dem isolerat.Samtidigt, dessa problem ocksåhar en sak gemensamt:om motorn används och underhålls på rätt sätt och miljön sköts på rätt sätt kan dessa problem förebyggas.
Följande kommer att presentera för dig: vanliga fel och lösningar på motorer 1. Motorn slås på och startas, men motorn går inte utan det hörs ett surrande ljud.Möjliga orsaker: ①Enfasdrift orsakas av anslutningen av strömförsörjningen. ② Motorns bärförmåga är överbelastad. ③Den har fastnat vid släpmaskinen. ④ Den lindade motorns rotorkrets är öppen och frånkopplad. ⑤ Placeringen av statorns inre huvudände är felaktigt ansluten, eller så är det en trasig tråd eller en kortslutning. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Det är nödvändigt att kontrollera kraftledningen, kontrollera huvudsakligen motorns ledningar och säkring, om det finns några skador på ledningen. (2) Lossa motorn och starta den utan belastning eller halv belastning. (3) Det uppskattas att det beror på fel i den bogserade anordningen.Lossa den bogserade enheten och hitta felet från den bogserade enheten. (4) Kontrollera ingreppet för varje kontaktor på borsten, släpringen och startmotståndet. (5) Det är nödvändigt att ombestämma huvud- och bakändarna på trefasen och kontrollera om trefaslindningen är frånkopplad eller kortsluten.
2. Efter att motorn startat överstiger värmen standarden för temperaturhöjning eller så kan röken orsakas av:
① Strömförsörjningsspänningen uppfyller inte standarden och motorn värms upp för snabbt under den nominella belastningen. ②Påverkan av motorns driftsmiljö, såsom hög luftfuktighet. ③ Motoröverbelastning eller enfasdrift. ④ Motorstartfel, för många varv framåt och bakåt. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Justera motornätets spänning. (2) Kontrollera fläktens funktion, förstärk inspektionen av miljön och se till att miljön är lämplig. (3) Kontrollera motorns startström och åtgärda problemet i tid. (4) Minska antalet framåt- och bakåtrotationer av motorn och byt ut den motor som är lämplig för framåt- och bakåtrotation i tid.
3. Möjliga orsaker till lågt isolationsmotstånd: ①Vatten kommer in i motorn och blir fuktig. ②Det finns diverse och damm på lindningarna. ③ Motorns inre lindning åldras. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Torkbehandling inuti motorn. (2) Ta hand om diverse inuti motorn. (3) Det är nödvändigt att kontrollera och återställa isoleringen av ledningstrådarna eller byta ut isoleringskortet på kopplingsdosan. (4) Kontrollera lindningarnas åldrande i tid och byt ut lindningarna i tid.
4. Möjliga orsaker till elektrifieringen av motorhuset: ①Isoleringen av motorkabeln eller isoleringskortet i kopplingsdosan. ②Lindningsändskyddet är i kontakt med motorhöljet. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Återställ isoleringen av motorledningarna eller byt ut isoleringskortet på kopplingsdosan. (2) Om jordningsfenomenet försvinner efter att ändskyddet tagits bort, kan ändskyddet installeras efter isolering av lindningsänden. (3) Omslipa enligt föreskrifter.
5. Möjliga orsaker till onormalt ljud när motorn är igång: ①Motorns interna anslutning är fel, vilket resulterar i jordning eller kortslutning, och strömmen är instabil och orsakar brus. ②Motorns insida har förfallit under lång tid, eller så finns det skräp inuti. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Den måste öppnas för en omfattande inspektion. (2) Den kan hantera det extraherade skräpet eller ersätta det med 1/2-1/3 av lagerkammaren.
6. Möjliga orsaker till motorvibrationer: ①Marken där motorn är installerad är ojämn. ②Rotorn inuti motorn är instabil. ③ Remskivan eller kopplingen är obalanserad. ④Böjning av den inre rotorn. ⑤ Problem med motorfläkten. Motsvarande bearbetningsmetod: (1) Motorn måste installeras på en stabil bas för att säkerställa balans. (2) Rotorbalansen måste kontrolleras. (3) Remskivan eller kopplingen måste kalibreras och balanseras. (4) Axeln måste rätas ut, och remskivan ska riktas in och sedan förses med en tung lastbil.
Posttid: 2022-jun-14