En 350KW huvudmotor i en tråddragningsmaskin av aluminium, operatören rapporterade att motorn var tråkig och inte kunde dra i tråden.Efter att ha anlänt till platsen fann testmaskinen att motorn hade ett tydligt stoppljud.Lossa aluminiumtråden från drivhjulet så kan motorn rotera utan några uppenbara avvikelser.Den kan inte vända, och ankarströmmen ökar kraftigt.
Mät motorlindningsisoleringen, kontrollera kolborstarna och hitta inga uppenbara problem.Efter att ha kopplat bort motorn från utrustningen, kör den som en enda maskin och testa att magnetiseringsströmmen och ankarströmmen ligger inom det normala området.Liknande fel har påträffats två gånger tidigare, det ena är orsaken till hastighetsmätningsgivaren och det andra är en termistor på styrkortet.Den här gången sker ingen lödning, och bytet av kodaren löser inte problemet.Inga problem har hittats i den elektriska aspekten för närvarande.Då bedömdes det först att det kunde vara ett problem med den mekaniska delen av utrustningen, men mekanikern öppnade utrustningslådan och kollade och hittade inga problem.Så jag kan bara fortsätta leta efter elektriska problem.Denna undersökning fann verkligen ett litet problem.Jag upptäckte att motorn har en oansenlig känsla av paus när den roterar med låg hastighet.Det är svårt att se om man inte är försiktig.Senare applicerades lite kraft på motorkontakten, och det visade sig att ankarströmmen ökade kraftigt, vilket uteslöt det mekaniska problemet med utrustningen.Efter att ha kontrollerat motor och motorlager igen och inga uppenbara problem hittades, ansågs det vara ett problem med regulatorn.Det är inga problem att kontrollera regulatorns parametrar, och det finns inga uppenbara problem med att demontera regulatorn.Jag har inget annat val än att låta en professionell underhållspunkt göra ett test.Efter deras inspektion är det verkligen ett problem, att säga att det är ett problem med likriktarmodulen inuti.Efter tre dagars väntan installerades styrenheten med den ändrade modulen.Förhoppningsfull starttestmaskin, problemet kvarstår.Att fråga underhållsstället och tillhandahålla olika lösningar är till ingen nytta, och det verkar som om felet inte orsakas av styrenheten.På den tiden fanns det egentligen inget att göra, och jag planerade att ge upp och gick sedan till tillverkaren för efterförsäljning.Innan jag gav upp planerade jag att kämpa lite mer och jag skulle kolla insidan av motorn igen.Det var mycket damm inuti motorn och mina händer var täckta av damm.Så jag bad den nya lilla kollegan hitta en hårtork att blåsa på, men den lilla kollegan kom nervöst fram och sa att han hade sönder motorvajern.Jag var så exalterad på den tiden, hur starkt vinden kan blåsa av en så tjock tråd, det borde vara ett problem med motorn, så jag skyndade mig för att kolla upp det.Visst var anslutningen mellan motorns kommuteringslindningar frånkopplad och de två ledningarna var anslutna med terminaler.Tidigare var underhållsterminalen inte väl pressad och anslutningsledningen blev varm och virtuell efter en lång tid, eftersom den var i botten av motorn och var täckt med flera lager av vaxrör.Jag såg den inte när jag kollade den, men jag rörde av misstag i den när jag blåste i den.öppnad.Det borde vara problemet här, för att inte tala om hur exalterad jag är.Efter att motorn skickats ut för reparation installerades och testades den och problemet löstes.Denna reparation kan beskrivas som mycket besvär, det tog flera dagar.Det finns faktiskt inget problem som inte kan lösas i underhållsarbetet.Så länge du är noggrann och tålmodig kommer problemet att upptäckas förr eller senare.Det värsta av allt är att det finns ett universellt alternativ till Dafa.Posttid: Mar-01-2023
