En grupp elever ställde en fråga när de besökte fabriken: Varför är diametern på axelförlängningarna uppenbarligen olika för två motorer med i princip samma form?När det gäller detta innehåll har vissa fans också ställt liknande frågor.I kombination med frågorna från fansen har vi ett enkelt utbyte med dig.
Axelförlängningsdiametern är nyckeln till kopplingen mellan motorprodukten och den drivna utrustningen.Axelförlängningsdiametern, kilspårens bredd, djup och symmetri påverkar alla direkt den slutliga anslutningen och transmissionseffekten och är också nyckelobjekten för kontroll av axelbearbetningsprocessen.Med tillämpningen av automatiserad numerisk styrutrustning vid bearbetning av delar har kontrollen av axelbearbetning blivit relativt enkel.
Oavsett motorer för allmänna eller specialändamål, är axelförlängningsdiametern relaterad till det nominella vridmomentet, och det finns mycket strikta regler för de tekniska förhållandena för motorprodukter.Varje fel på bedömningsfaktorn kommer att leda till fel på hela maskinen.Som grund för valet av den stödjande motorn för kundens utrustning, kommer den också att tydligt anges i produktproverna från varje motorfabrik och i överensstämmelse med de tekniska förhållandena;och för axelförlängningsstorleken som skiljer sig från standardmotorn tillskrivs den enhetligt den icke-standardiserade axelförlängningen.När sådana krav krävs krävs teknisk kommunikation med motortillverkaren.
Motorprodukter överför vridmoment genom axelförlängningen, diametern på axelförlängningen måste matcha det överförda vridmomentet, och storleken måste kunna säkerställa att axelförlängningen inte deformeras eller går sönder under driften av motorn.
Under villkoret av samma centrumhöjd är diametern på axelförlängningen relativt fixerad.I allmänhet är diametern på axelförlängningen av den 2-poliga höghastighetsmotorn en växel mindre än den för de andra 4-poliga och högre låghastighetsmotorerna.Diametern på axelförlängningen av lågeffektmotorn med samma bas är dock unik, eftersom storleken på det överförda vridmomentet inte är tillräckligt för att påverka diametern på axelförlängningen, det kommer att finnas en kvalitativ skillnad och mångsidigheten är den dominerande faktorn.
Med en koncentrisk motor med hög effekt och olika polnummer som ett exempel, bör motorns nominella vridmoment med ett litet antal poler och hög hastighet vara litet, och motorns nominella vridmoment med ett stort antal poler och låg hastighet bör vara stor.Storleken på vridmomentet bestämmer diametern på den roterande axeln, det vill säga vridmomentet för låghastighetsmotorn är relativt stort, så det kommer att motsvara den större diametern på axelförlängningen.Eftersom effektspektrumet som täcks av samma ramnummer kan vara relativt brett, delas ibland även axelförlängningsdiametern för motorn med samma hastighet upp i växlar.Med tanke på de universella kraven för motordelar med hög koncentricitet och högt antal poler, är det bättre att ställa in olika axelförlängningsdiametrar i enlighet med antalet poler på motorn under villkoret med hög koncentricitet och höjd, för att undvika indelning under villkor av hög koncentricitet och stort antal stolpar..
Beroende på skillnaden mellan motorvridmomentet under tillståndet av samma centrum, hög effekt och olika hastigheter, vad kunden ser är bara skillnaden i diametern på motoraxelförlängningen, och den faktiska inre strukturen hos motorhöljet är mer annorlunda.Den yttre diametern på rotorn på den låghastighets flerpoliga motorn är större, och statorlindningens layout skiljer sig också väsentligt från den för fåstegsmotorn.Speciellt för 2-höghastighetsmotorer är inte bara axelförlängningsdiametern en växel mindre än andra polnummermotorer, utan även rotorns ytterdiameter är extremt liten.Längden på statoränden upptar en stor del av motorutrymmet, och det finns många sätt för elektrisk anslutning i änden.Och många produkter med olika egenskaper kan erhållas genom elektrisk anslutning.
Förutom skillnaden i diametern på motoraxelförlängningen finns det även vissa skillnader i axelförlängningen och rotortypen av motorer för olika ändamål.Till exempel är axelförlängningen av den lyftande metallurgiska motorn mestadels konisk axelförlängning, och vissa motorer för kranar och elektriska hissar måste vara koniska rotorer.Vänta.
För motorprodukter innehåller formen och storleken på delarna specifika prestandaegenskaper, med hänsyn till kraven för seriellning och generalisering av delar och komponenter.Hur man verkligen förstår och läser dessa storlekskoder är verkligen en stor teknik.ämne.
Posttid: 2022-jul-14