Nu har allt fler bilmärken börjat lansera sina egna elmodeller.På senare år har nya energifordonhar gradvis blivit valet för folk att köpa en bil, men sedan kommer frågan om hur länge batterietlivslängden för nya energifordon är.Om det här problemet i dag Låt oss ta en pratstund.
Angående batteritiden för ny energifordoni flera år, teoretiskt sett, batterietlivslängden på nya energifordon kan vara tio år eller till och med längre.Utländska medier nämnde dock att den nuvarande livslängden för nya energifordon i allmänhet bara är cirka fem år, vilket innebär att batteriet i nya energifordon kan användas i cirka fem år.Fick skrota och byta ut.
Beroende på batteriets livslängd handlar det i princip om 6-8 års användning.Generellt sett bestäms livslängden för ett litiumbatteri i samma ögonblick som batteriet görs till en färdig produkt.Att ta det ternäralitiumbatteri som ett exempel, beroende på materialet i battericellen, är batteriets livslängd cirka 1500 till 2000 gånger.Om det antas att det nya energifordonet kan köra 500 km i en hel cykel betyder det att 30-Antalet cykler av batteriet kommer att vara slut efter 500 000 kilometer.
Enligt tiden, cirka 30 000 kilometer om året, kan den användas i närmare tio år, men den kanske inte används så länge i verkligheten.Den specifika livslängden beror på användningsvanorna och miljön.För närvarande är den nominella kapaciteten vid slutet av batteritiden 80 %.Eftersom batteriavklingningen är oåterkallelig är det enda som kan göras att byta ut batteriet.Enligt den nuvarande tekniska nivån för litiumbatterier, om de används på rätt sätt för fordon, kan litiumbatteriernas livslängd användas i minst 6 år.
En vän frågade, mitt nya energifordonsbatteri har inte varit fem år gammalt, men räckvidden har minskat avsevärt.Tidigare kunde jag springa mer än 300 kilometer på full laddning, men nu kan jag bara springa 200 kilometer på full laddning.Varför är detta??
1. Ladda ofta.Många nya energifordon stöder snabbladdningsläge, så många bilägare kommer att välja snabbladdning för att ladda bilen med en viss mängd kraft på kort tid för att säkerställa normal körning av fordonet.Snabbladdning är en bra funktion, men frekvent användning av snabbladdning kommer att minska batteriets återställningsförmåga och därigenom minska antalet cykler av laddning och urladdning, vilket orsakar vissa skador på batteriet.
2. Parkering vid låg temperatur under lång tid.För närvarande är de nya energifordonsbatterierna på marknaden huvudsakligen uppdelade i ternära litiumbatterier och litiumjonfosfatbatterier.Även om de presterar olika inför låg temperatur, oavsett vilken typ av batteriteknik, finns det batterier i miljöer med låga temperaturer.dämpningsfenomen.
3, ofta låg batteriladdning.Eftersomdet finns ingen batteriminneseffekt i litiumjonbatterier, elfordonär som våra smartphones, som kan laddas när som helst, och försök att inte använda strömmen under laddning.
4. Bigfoot gasreglage.Eftersom elfordon har en egenskap, det vill säga att accelerationsprestandan är utmärkt, så gillar vissa bilägare den storfotade gaspedalen, och känslan av att trycka tillbaka kommer direkt.Det bör dock stå klart att den stora strömmen kommer att orsaka en kraftig ökning av batteriets inre resistans, och frekvent körning på detta sätt kan till och med skada batteriet.
Därför beror batteritiden för ett elfordon främst på användningsmiljön och användningssättet.På grund av olika influenser i det verkliga livet, särskilt när batteriet används, är laddningsdjupet och urladdningen inte fast, så batteriets livslängd kan endast användas som referens.Därför, istället för att oroa dig för livslängden på strömbatterietpack, är det bättre att vara uppmärksam på de vanliga bilvanorna.
Posttid: 21 maj 2022